04-22-2026, 05:42 AM
GLE 400 W166, 2016 г.в., пробег 152 ткм. С приходом холодов появился металлический стук под капотом первые 30-40 секунд после холодного пуска. Локализовал — район ТНВД, ниже впускного коллектора со стороны салона. После прогрева полностью пропадает. Масло свежее (Mobil 1 ESP 5W-30), цепь не растянута (проверял по KME), компрессия в норме. Кто слышал такое на M276 DELA? Это плунжер ТНВД работает в холодном масле или что-то серьёзнее?