Болячки W164 — мой топ-5 за 7 лет владения

За 7 лет владения ML 280 CDI W164 (купил с 145 ткм, сейчас 308 ткм) собрал свой топ типичных проблем. Может пригодится тем, кто берёт W164 сейчас.
1. Цепь ГРМ OM642 — менять в районе 220-260 ткм, иначе может перепрыгнуть.
2. Подшипники переднего кардана у 4MATIC — гудят и заедают после 180 ткм.
3. Передние сайлентблоки нижних рычагов — на наших дорогах живут 80-100 ткм.
4. Лямбда после катализатора — глюк ECU после прошивки 2014 года.
5. Стояночный тормоз — нивиннавый трос, ржавеет в районе соединителя.

Добавлю шестую — пневмостойки задние (если 4MATIC с ADS). Резина на стойках высыхает после 8-9 лет, начинает травить. Замена комплектом 200 тысяч в ноль, или ремкомплект 35 тыс если корпус целый.

Седьмая: насос гидроусилителя. У меня тёк через 6 лет владения, заменил на дубликат за 22 тыс. Оригинал 65.

Из женского опыта: ручка дверная пластиковая трескается на солнце (W164 2010, мне 2 пришлось менять). Также вентиляторы радиатора — ресурс ровно 200 ткм по стат клуба.

Прибавлю восьмую: коммутатор АКПП (механическая часть выбора передач у 7G). Может закусывать после 250 ткм, лечится переборкой за 28 тыс.

Девятая: радиатор кондиционера. Конденсат в районе подушки безопасности пассажира — забит дренаж. Болячка W164, легко лечится, но многие не знают.

Спасибо клубу за дополнения! Сделаю отдельную закреплённую тему-FAQ по W164 с обновлённым списком. Хорошее дело.