Замена цепи ГРМ M276 на W166 — карта работ с фото

Сделал замену цепи ГРМ на GLE 400 W166 (M276 DELA biturbo, 178 ткм). В клубе была просьба сделать развёрнутый отчёт. Делюсь полной картой работ — что меняли, какие нюансы, бюджет.

Заменено: цепь VVT (276 050 12 16), натяжитель цепи, оба распредвала-успокоители, сальник коленвала, муфты Camtronic (впуск + выпуск), масляные форсунки гидриков, прокладки клапанной крышки x2.

Запчасти: 56 тыс (всё оригинал MB через бренд-партнёр).
Работа: 32 тыс.
День в сервисе: 1 (с 9:00 до 19:00 на двух мастерах).

Pavel, золотой отчёт! Особо ценно про муфты Camtronic вкупе с цепью — обычно меняют отдельно, что бессмысленно (всё равно открываешь крышку клапанов).

Один вопрос: успокоители и натяжитель — оригинал MB или INA/Febi? У INA качество близкое, экономия 30%.

Ставил оригинал MB. Не стал экономить, потому что после замены цепи разочаровываться не охота. Если будешь делать сам — INA вполне рабочий вариант, по статистике клуба разница в ресурсе 10-15%.

Очень в тему. Я как раз планирую цепь на 200 ткм, отчёт сохранил. Можешь сказать, какой именно набор муфт ставил? У моего сервиса вопрос про revision A или B.

Поставили revision B (последняя ревизия от Mercedes для пост-2014 года выпуска). Маркировка на коробке Camtronic 276 050 06 47 для впуска и 276 050 07 47 для выпуска.

Закреплю эту тему как FAQ для GLE 400 владельцев. Спасибо за труд!

Pavel, а как с ресурсом стандартной цепи на M276? Я свою менять не планировал до 230 ткм, может стоит раньше?

Если масло меняешь чаще регламента (7-8 ткм вместо 10), цепь свободно ходит до 220-240. Я поменял в превентив на 178 ткм, потому что муфты уже стучали. Без муфт можно было бы ещё 50 ткм спокойно.