9G-Tronic пинается на 2-3 при холодном — норма или нет?

GLE 400 V167, 2021 г.в., пробег 38 ткх. На холодную (особенно при -10 и ниже) первые 5 минут АКПП ощутимо толкает на переключении 2-3 при медленном разгоне в ECO режиме. В Sport — переключения сразу резкие, но без толчков. После прогрева жидкости полностью пропадает. Масло в АКПП штатное (134, 9G замена не предусмотрена до 200 ткм по регламенту, но я планирую на 80 ткм). Это норма для холодного гидроблока или начало проблем?

Norma для 9G на холодную, особенно при -10. ECO-режим специально удлиняет переключения для экономии, и на холодном масле это превращается в толчок. На 80 ткм поменяй жидкость 100% — лучше превентив, чем потом перебирать гидроблок.

У меня AMG 53 на холодную всё гладко. Но там переписана прошивка АКПП под спорт. Подозреваю, в обычной 9G у V167 действительно мягкие настройки на холодное масло.

Не паникуй. У меня на AMG 43 при -25 первые 10 минут вообще ощущения, что на 1-2 пинается. Греется масло — всё проходит. Главное не газовать в пол на холодную.

Спасибо, успокоили. Записался на профилактическую замену масла в АКПП на весну (выйду на 50 ткм). Какие фильтры рекомендуете — оригинал MB или Mahle?

Только оригинал MB. Mahle на 9G ставить рискованно, посадочные нюансы. Мне ставили в офицальном сервисе под 9G тропик, бюджет 38 тысяч с маслом и фильтром.